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　　平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）公路是G6911安來高速的重要組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線。本項(xiàng)目為試驗(yàn)段，路線全長16.390公里。全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米，荷載等級為公路-I級，資金來源為國家補(bǔ)助、企業(yè)自籌和國內(nèi)銀行貸款。　　本合同段起訖樁號為K23+080～K26+950，路線長3.870km，全標(biāo)段工程內(nèi)容包括隧道/1座、路基/230米、暗板涵/1座及改河工程。合同工期40個(gè)月，2020年2月29日完工，合同總價(jià)4.26億元。

　　307國道吳堡黃河大橋及引線工程，線路全長2.6公里，路線起點(diǎn)位于吳堡縣石沙墕村，向南接新建黃河大橋跨黃河至終點(diǎn)山西省柳林縣前東山村，與山西沿黃公路相接。合同造價(jià)9519萬元，合同工期24個(gè)月，主要工程量包括：橋梁2座（黃河大橋及清河橋），路基土石方5.8萬方，防護(hù)排水948方，漿砌片石2800方，混凝土1.5萬方，涵洞11道。其中黃河大橋是該項(xiàng)目的控制性工程，大橋全長566m，橋面凈寬16m，其中5個(gè)墩臺在河道內(nèi)水下施工，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁和連續(xù)鋼構(gòu)組合體系施工，主要難度是：需在河道內(nèi)搭設(shè)鋼便橋、施工平臺輔助施

　　吳定高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第三縱——定邊至漢中高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目起于吳起縣城東走馬臺，與延志吳高速公路相連，在定邊縣城東南和青銀高速公路靖王段相接，全長92公里，概算投資86億元，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。吳起和定邊是我省重要的能源基地，同時(shí)也是陜北白于山集中連片的貧困地區(qū)，吳定高速建成通車后，不但為我省建起一條新的能源通道，同時(shí)將帶動當(dāng)?shù)匕傩彰撠氈赂弧！　�吳起至定邊高速公路路基橋隧工程LJ-8標(biāo)，路線全長5.924km

　　寶漢高速公路是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“2367”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。路線起于陜甘交界的大橋村，終于陜川交界的米倉山，陜西省境內(nèi)規(guī)劃里程356公里，自北向南連接了連霍、十天和京昆3條國家高速公路，并溝通了隴東、關(guān)中西部、陜南西部、川東等區(qū)域，它的建設(shè)對緩解區(qū)域南北向交通運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步密切關(guān)中、陜南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快區(qū)域礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用，促進(jìn)“關(guān)中率先發(fā)展”戰(zhàn)略的實(shí)施,均具有十分重要的意義�！　�漢中至陜川界段，路線長35.257km，采用設(shè)計(jì)速度80km/h的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26(24.5)m，計(jì)算荷載等級

　　彬縣豳風(fēng)涇河大橋是咸陽市、彬縣重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2015年3月16日開工建設(shè)，12月28日全橋架設(shè)貫通,2016年10月16日橋梁施工完成，12月28日全面建成通車�！　♂亠L(fēng)涇河大橋南起縣城中山街北段與緯一路十字，向北跨越濱河大道、河堤路、涇河、福銀高速，與國道342平交，向西接創(chuàng)業(yè)大道，向東連接火車站，終點(diǎn)接湫彬公路，全長1569米，雙向六車道。項(xiàng)目主要包括6個(gè)工程。一是主體工程，橋梁長830米，寬32米，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，是涇河流域最寬的橋梁，過洪能力百年一遇。兩側(cè)人行道安裝漢白玉護(hù)欄2049米，欄板正面雕刻《詩

　　湖南省龍山至永順高速公路項(xiàng)目第24合同段位于永順縣大壩鄉(xiāng)溪河村境內(nèi)，路線全長2.612公里，大壩隧道為該項(xiàng)目控制性工程，隧道左線長2250米，右線長2263米�！　〈髩嗡淼谰蜻M(jìn)中，先后遇到涌水大、涌泥、塌方、溶洞、溶槽多等重重困難，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，堪稱“隧道博物館”,嚴(yán)重制約隧道施工。為解決特殊地質(zhì)帶來的種種問題，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院副院長向建軍多次帶領(lǐng)設(shè)計(jì)院隧道、地質(zhì)技術(shù)人員到現(xiàn)場實(shí)地勘察，永龍公司先后組織在長沙召開大壩隧道涌水、涌泥處治方案評審會議4次，邀請山東大學(xué)李術(shù)才院長治理涌水、涌泥專家到大壩

　　茶格高速公路（茶卡至格爾木）是在國道109線二級公路的基礎(chǔ)上，新建的一條高速公路(青海境內(nèi)稱之為青藏公路)，屬于《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中重要東西聯(lián)絡(luò)線--京藏高速公路的一部分，從青海省公路主骨架路網(wǎng)布局來看，屬于青海省公路網(wǎng)主骨架“433”網(wǎng)中“一橫”的組成部分。它的建設(shè)對促進(jìn)青藏兩省區(qū)、特別是對柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展具有重要意義。茶格高速公路起于烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)西側(cè)現(xiàn)有G109線K2260+700處，接京藏高速青海境內(nèi)共和至茶卡段終點(diǎn)，經(jīng)都蘭縣城、夏熱哈鎮(zhèn)、熱水鄉(xiāng)、香日德鎮(zhèn)、巴隆鄉(xiāng)、宗加鄉(xiāng)等，終點(diǎn)在G109線青藏公路

　　銅黃高速公路是國家高速公路規(guī)劃包頭至茂名縱向線在陜西的重要路段，是陜西省“兩環(huán)六輻射三縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱貫陜北、關(guān)中、陜南的重要路段，是西安以北唯一通向革命圣地延安和陜北國家能源化工基地的六車道高速公路。　　由陜西路橋集團(tuán)第一工程有限公司承建的銅黃高速公路TH-C12標(biāo)，路線全長3.32公里，主要工程量為：漆水河特大橋2座，漆水河中橋2座，填方2.4萬方、挖方2.2萬方。施工期間，項(xiàng)目全體職工充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的路橋精神，全力貫徹落實(shí)陜西省交通運(yùn)輸廳“五化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按期完成施工任務(wù)。

　　北京至臺北高速公路是連接我國華北、華中與東南沿海地區(qū)重要的公路運(yùn)輸大通道，便捷聯(lián)系北京、天津及福州與臺北等城市，在國家高速公路網(wǎng)中居重要地位。擬建項(xiàng)目是京臺國家高速公路河北境段，也是京津冀暨環(huán)渤海地區(qū)、河北省高速公路網(wǎng)和京津高速公路網(wǎng)和京津高速通道的組成部分。其建設(shè)有利于緩解北京市出入境和過境壓力，形成我國北方地區(qū)與港口之間能源集疏運(yùn)的重要出海通道。同時(shí)，本項(xiàng)目還直接連通京津兩大城市，有助于提升京津通道的綜合運(yùn)輸能力。　　京臺高速公路廊坊段LQ1標(biāo)線路全長7.659千米，設(shè)計(jì)為雙向八車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)

　　2019年11月1日，一公司收到漢陰縣交通運(yùn)輸局發(fā)來的“漢陰縣洞河水庫共同大橋建設(shè)工程中標(biāo)通知書”，中標(biāo)價(jià)4133萬元，計(jì)劃工期360日歷天。本橋?yàn)樘厥饨Y(jié)構(gòu)的連續(xù)鋼構(gòu)橋，上部修建仿古廊亭�！　〈髽蛭挥跐h陰縣洞河水庫，路線長約1.364km，公路等級為三級，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，采用公路-Ⅱ級荷載。　　共同大橋全長151m座，橋面寬14m。大橋跨徑組合為（40+70+40）m，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，下部采用Y型墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；柱式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。