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12月28日，由公司承建的安嵐12標(biāo)項(xiàng)目首片箱梁成功澆筑，為后續(xù)預(yù)制箱梁施工和項(xiàng)目下一階段建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 此次澆筑的是新春村大橋左幅20米箱梁，采用C50混凝土，共計(jì)20.5方。為保證首片梁順利澆筑完成，在澆筑前，項(xiàng)目部科學(xué)組織，周密部署，細(xì)化施工方案，針對(duì)澆筑過(guò)程中質(zhì)量、安全控制要點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底和安全風(fēng)險(xiǎn)告知,嚴(yán)格把控過(guò)程施工，確保各環(huán)節(jié)有效銜接，保證了首片預(yù)制梁成功預(yù)制。 安嵐12標(biāo)項(xiàng)目克服山區(qū)用地緊張的困擾，利用路基挖方段棄土在山谷墊起一塊場(chǎng)地，精心規(guī)劃，快速完成梁場(chǎng)籌備。業(yè)主方、監(jiān)理方對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)的設(shè)

近日，歷經(jīng)150多天的不懈努力，青蘭高速涉縣至冀晉界段改擴(kuò)建2標(biāo)項(xiàng)目南半幅改造施工全部完成。 青蘭高速2標(biāo)項(xiàng)目，創(chuàng)新采用了“4+3”雙向七車(chē)道分離式路基建設(shè)新模式，其中“3”為新建段，“4”為改建工程，即將原有四車(chē)道高速公路改為邯鄲至長(zhǎng)治方向單向行駛，陜西路橋集團(tuán)一公司承建的2標(biāo)項(xiàng)目新建段全長(zhǎng)7.8km，改建段全長(zhǎng)13.5km，改建段包含路面病害治理、排水工程及54座橋涵維修加固等。 改建段施工過(guò)程中，受疫情管控、環(huán)境保護(hù)、連續(xù)降雨等方面影響，施工緩慢甚至一度處于停工狀態(tài)，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重等實(shí)際情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)

12月9日，寧陜至石泉高速公路全線建成通車(chē)。 安康市市委書(shū)記武文罡發(fā)布通車(chē)令。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)萬(wàn)振江講話，葛洲壩集團(tuán)副總經(jīng)理徐志國(guó)介紹寧石高速公路建設(shè)情況。安康市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)高晶華致辭。安康市副市長(zhǎng)周耀宜主持。陜西路橋集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理石強(qiáng)，副總經(jīng)理解剛，一公司總經(jīng)理李寶地受邀出席參加通車(chē)儀式。 寧陜至石泉高速公路位于陜西省安康市，是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線，線路北起寧陜縣筒車(chē)灣鎮(zhèn)，與京昆線相接，途經(jīng)寧陜、石泉兩縣，與十天線相連。全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬25

大柳塔至石馬川一級(jí)公路（郭家灣至敏蓋兔段）改擴(kuò)建工程起點(diǎn)于大柳塔敏蓋兔村與楊陳一級(jí)公路相接，止于郭家灣神府交界處郭家灣大橋，路線全長(zhǎng)10.8km，合同工期24個(gè)月，合同總造價(jià)48981.66萬(wàn)元。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,路基寬度24.5m，斷面形式為4×3.75m行車(chē)道+2m中央分隔帶+2×3m硬路肩+2×0.75m土路肩。路面結(jié)構(gòu)層為：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土上面層+7cm中粒式SBS瀝青混凝土中面層+9cm粗粒式瀝青混凝土下面層+ 36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，總厚度77cm。 該項(xiàng)目設(shè)敏蓋兔互通立交一處，橋梁4座。其

青島至蘭州高速公路（G22）涉縣至?xí)x冀界段改擴(kuò)建工程，位于邯鄲市涉縣境內(nèi)。項(xiàng)目起點(diǎn)所接青蘭高速邯鄲至涉縣段是雙向六車(chē)道高速公路，路基寬度32米，終點(diǎn)所接青蘭高速山西段，目前山西段四車(chē)道改七車(chē)道擴(kuò)建工程已完成。本項(xiàng)目采用“4+3”七車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，改造利用既有高速四車(chē)道路基寬度保持24.5米不變，新建三車(chē)道路基寬度16.5米。 由陜西路橋集團(tuán)有限公司承建的SG2標(biāo)（全線共設(shè)2個(gè)標(biāo)段），項(xiàng)目新建起訖樁號(hào)為ZK709+190~ZK717+022.221，路線全長(zhǎng)7.832km，新建大橋4座，中橋2座，涵洞、通道34道，天橋2座，

　　國(guó)家高速公路銀百線（G69）陜西境安康至嵐皋(陜渝界)高速公路是交通運(yùn)輸部《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》規(guī)劃的國(guó)家高速公路銀百線（G69）的重要組成路段。本項(xiàng)目路線起于安康市漢濱區(qū)月河河口北岸，與十（堰）天（水）高速公路銜接，止于陜渝界大巴山隧道內(nèi)的兩省交界處，與在建的重慶市開(kāi)縣至城口高速公路相接，路線全長(zhǎng)88.583公里。全線擬建橋梁41484.31米/72座，設(shè)隧道38360米/31座，其中特長(zhǎng)隧道24002.5米/5座，長(zhǎng)隧道5983.5米/3座；設(shè)互通式立交5處�！　�AL-C04標(biāo)段合同金額6.52億元，路線長(zhǎng)度5.145km，主要工程數(shù)量：路基

　　寧陜至石泉高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線，本項(xiàng)目的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速京昆線和十天線在安康境內(nèi)的高速連通，進(jìn)一步完善了陜西省高速公路網(wǎng)布局，有利于陜南地區(qū)整體路網(wǎng)效益的發(fā)揮，增加了區(qū)域應(yīng)急安全迂回通道，提高了應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等突發(fā)事件的能力；對(duì)有效吸納關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)外溢效應(yīng)，加快石泉縣、寧陜縣旅游資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展，主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，支撐川陜革命老區(qū)率先脫貧致富和全面建成小康社會(huì)均具有重要意義。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)51.858公里，橋隧總占比91.37%。設(shè)計(jì)速

　　漢陰縣建養(yǎng)一體化項(xiàng)目是我公司承攬的第一個(gè)建養(yǎng)一體化項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了新的項(xiàng)目建設(shè)模式。該項(xiàng)目主要由漢陰縣城至雙河口二級(jí)公路和漢陰縣城至中坪三級(jí)公路兩部分組成，整個(gè)路線呈“V”字型，采用“建養(yǎng)一體化”模式進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)工期24個(gè)月，合同造價(jià)3.3億元，養(yǎng)護(hù)服務(wù)期60個(gè)月，計(jì)劃2018年3月開(kāi)工，2020年5月完工。青泥河3號(hào)橋施工瀝青路面鋪筑　　漢陰縣城至雙河口二級(jí)公路路線起于漢陰縣北城街陽(yáng)光小區(qū)東側(cè)，終點(diǎn)至雙河口古鎮(zhèn)。全長(zhǎng)24.08公里。全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)至三柳村段設(shè)計(jì)速度采用60公里/小時(shí)，路基寬度10米；三柳村

　　西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速公路路線起于十天高速公路午子山立交（已建），止于鎮(zhèn)巴縣北側(cè)小渡壩，設(shè)互通式立交連接G210國(guó)道，實(shí)現(xiàn)與鎮(zhèn)巴縣城的連通。路線全長(zhǎng)49.553公里，全線采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。2019年3月7日，西鎮(zhèn)全線施工單位在西鎮(zhèn)3標(biāo)召開(kāi)羅鎮(zhèn)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)2019年5月3日，羅鎮(zhèn)隧道貫通留念羅鎮(zhèn)橋施工西鎮(zhèn)三標(biāo)填石路基強(qiáng)夯作業(yè)　　由我公司承建的西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速公路XZ-03標(biāo)，路線長(zhǎng)度3.985km，合同總價(jià)4.06億元，合同工期24個(gè)月，主要工程內(nèi)容為：馬桑灣涇洋河特大橋1637m(全幅)，堰塘灣